Sezon 2019 czas zacząć

Chociaż do rozpoczęcia sezonu 2019 zostało jeszcze kilka tygodni, już teraz warto podsumować, co wiemy o nowym kalendarzu F1.

Co nowego w zespołach?

Wierni fani z Polski do tej jeszcze pory nie mogą uwierzyć, że do królowej sportów motorowych – po blisko dziewięciu latach – powrócił Rober Kubica. Nasz rodak zasiądzie za sterami Williamsa, zaś partnerować mu będzie George Russel – protegowany samego Mercedesa. Ponadto:

• 8 kierowców ze stawki 2018 nie zmieniło ekipy 
• Kimi Raikkonen został zastąpiony przez Charlesa Leclerca
• Daniel Ricciardo został zastąpiony przez Pierre Gasly’ego
• Nowa ekipa – na razie znana jako Racing Point – pojedzie w składzie Lance Stroll i Sergio Perez
• W Sauberze znaleźli się Kimi Raikkonen i Antonio Giovinazzi
• McLaren postawił na najmłodszego w stawce Lando Norrisa oraz Carlosa Sainza Juniora
• F1 opuścił dwukrotny mistrz świata Fernando Alonso
• Do Toro Rosso powrócił Daniił Kwiat, któremu partnerować będzie Alexander Albon

Co z prezentacją bolidów?

Pełen kalendarz prezentacji bolidów nie został jeszcze ogłoszony. Na dzień dzisiejszy wiemy, że:

• Renault będziemy mogli podziwiać 12 lutego
• Racing Point zaprezentuje swoją nazwę i barwy (a może również bolid) 13 lutego
• McLaren pokaże swoją „perełkę” w Walentynki
• Ferrari „wjedzie” na tor 15 lutego
• Sauber dokona prezentacji 18 lutego

W tym roku również czekają nas przedsezonowe testy…

Pierwsza tura zimowych testów grupowych w Montmelo (Catalunya) rozpocznie się 18 lutegoi potrwa 4 dni.Druga część „rozgrzewki” przed sezonem ruszy już 26 lutego. 

Zmiany w kalendarzu wyścigów

Na szczęście nie wprowadzono żadnych większych zmian na rok 2019. Miejscami zamieniły się Stany Zjednoczone oraz Meksyk.

Co nowego w przepisach?

• Modyfikacje pakietu aerodynamicznego bolidów celem ograniczenia efektu jazdy na „brudnym powietrzu” oraz zwiększenia możliwości wyprzedzenia;
• Uproszczenie konstrukcji przedniego skrzydła, chłodzących hamulce kanałów oraz deflektorów;
• Zwiększenie efektywności działań DRS;
• Wzrost limitu paliwa do 110 kg;
• Wprowadzenie minimalnej masy kierowcy – 80 kg (dla lżejszych konieczność zastosowania balastu).

Opony

Pirelli zaprezentowała nową generację opon sprzyjających znacznemu podkręceniu tempa na torze. Ograniczono liczbę mieszanek dedykowanych na suchą nawierzchnię z siedmiu do pięciu. W każdym GP będą „brać udział” trzy z nich – miękka (czerwona), pośrednia (żółta) oraz twarda (biała). Mario Isola, szef działu sportów motorowych Pirelli skomentował zmiany w następujący sposób: „W bolidach będzie więcej paliwa, będą cięższe, ale dzięki temu kierowcy będą mogli nieco mniej skupiać się na zarządzaniu paliwem, w obawie, że nie dojadą do mety. Musimy brać pod uwagę wszystkie cechy nowego pakietu. Więcej paliwa oznacza, że kierowca będzie mógł mocniej naciskać. Lepiej dać im ogumienie odznaczające się większą trwałością i regularnością osiągów, tak aby mogli walczyć o pozycję na torze, a nie poprzez podcięcia, nadcięcia i rywalizację w pit stopach. Postoje są częścią wyścigu, ale raczej wszyscy bardziej wolimy wyprzedzanie na torze”.

Punkty karne

Żaden z kierowców nie zebrał 12 punktów karnych. Sezon 2019 z największą liczbą karnych „oczek” rozpoczynają Max Verstappen (Red Bull) Romain Grosjean (Haas) oraz Lance Stroll (Racing Point) – każdy ma na swoim koncie punktów.

fotografia: www.formula1.com